從50真相末到80真相中期，國內敞開(kāi)了大出產(chǎn)，也便是出產(chǎn)隊真相，首要擔任糧食出產(chǎn)，其時(shí)的農人除了用拖拉機外，還有許多上升投入其間，用于運送使命，而且大多數上升也都有軍事用處，是準軍用上升。
南京躍進(jìn)NJ130型上升在1958年面世，是我國拷貝前蘇聯(lián)嘎斯-51的一種輕型上升，全車(chē)長(cháng)度大約7.9米，寬度2.3米，車(chē)身高度2.49米，整車(chē)分量4.15噸，搭載了一臺 YZ4DB1-30型柴油發(fā)動(dòng)機，排量4.09升，上限功率130馬力，最高公路行進(jìn)速度每小時(shí)95公里。
該車(chē)從50真相末一向出產(chǎn)到80真相中期，一共產(chǎn)值大約17萬(wàn)輛，在其時(shí)也許多裝備我國陸軍部隊，用于后勤運送或許兵員運送，在50~70真相的出產(chǎn)隊真相，這種上升也擔任糧食和物資運送使命，老一代的人大多數都知道這款上升。
南京躍進(jìn)NJ230型上升也是在50真相晚期面世，可是在60真相中期才開(kāi)端投產(chǎn)，實(shí)際上便是我國拷貝的前蘇聯(lián)嘎斯-63型越野上升，大體結構和之前的躍進(jìn)NJ130根本差不多，最大的差異便是230型將一般的輪胎，改為了尺度更大、且胎花更深的越野輪胎，使其具有更強的抓地力和越野經(jīng)過(guò)性。
而且躍進(jìn)NJ230上升具有4×4全驅結構，這也算是最早的國產(chǎn)越野上升之一，NJ230上升也是從60真相中期一向出產(chǎn)到80真相中期，其時(shí)在戎行中也是最受轎車(chē)兵們歡迎的一種上升，一般用來(lái)牽引火炮、運送戰士或許有的被改為了火箭炮承載車(chē)，相同在60真相也參加出產(chǎn)隊，用于后方運送等作業(yè)，老一代人對這車(chē)也是適當的了解。
解放CA10是我國的第一款國產(chǎn)上升，在1956年7月開(kāi)端下線(xiàn)出產(chǎn)，仿制的是前蘇聯(lián)的吉斯-150型上升，解放CA10搭載了一臺六缸水冷四沖程汽油發(fā)動(dòng)機，上限功率66千瓦，最高公路行進(jìn)速度每小時(shí)65公里。
解放CA10上升從1956年一向出產(chǎn)到1986年，算上CA15系列的衍生類(lèi)型，總計出產(chǎn)了128萬(wàn)輛左右，當年該型上升許多裝備我國陸軍部隊運用，而且用處很廣泛，比方運兵、牽引火炮、運送物資等，還有的被改裝成了急救車(chē)、加油車(chē)、運水車(chē)、起重車(chē)、工程車(chē)等特種車(chē)輛，相同，在五六十真相的出產(chǎn)隊時(shí)期，也有許多解放CA10型上升投入其間運用，而且老一輩的人還管它叫做“老解放”。
春風(fēng)EQ140是我國最成功的4×2上升之一，在上世紀七十真相晚期面世，也作為春風(fēng)轎車(chē)旗下第一個(gè)自主研發(fā)的新式上升，該車(chē)搭載了EQ6100型汽油發(fā)動(dòng)機，裝備5速手動(dòng)變速箱，具有4×2驅動(dòng)。
春風(fēng)EQ140上升，從七十真相一向出產(chǎn)到21世紀初期，而且該型上升還分為商用型和軍用型，其間商用型是藍色涂裝，軍用型則是軍綠色涂裝，當年在戎行中也是十分受歡迎的，也是具有多種用處，藍色的商用型春風(fēng)EQ-140上升，在七十真相也參加出產(chǎn)隊運用。
這個(gè)也被老一代人稱(chēng)為黃河牌轎車(chē)，于60真相初期面世，由濟南轎車(chē)制作總廠(chǎng)出產(chǎn)，也作為我國的首款重型上升，JN150型上升還采用了國產(chǎn)的柴油發(fā)動(dòng)機，規范載分量為8噸。
黃河JN150上升困難大部分都是藍色的商用版別，但當年也有一部排列裝戎行運用，用于運送重型設備、牽引重炮等，涂裝也是軍綠色，當然在上世紀七八十真相的出產(chǎn)隊真相，這種上升也許多投入運用。
在上世紀六七十真相，國內除了運用國產(chǎn)上升外，也引入了許多歐洲出產(chǎn)的上升，其間就有一款來(lái)自東德的依發(fā)W50型上升，別看這個(gè)類(lèi)型外形長(cháng)得不太美觀(guān)，可是底盤(pán)高，越野經(jīng)過(guò)性很好，而且帶有自卸車(chē)箱。
但引入的依發(fā)W50型上升，并沒(méi)有投入戎行運用，都是純民用版別，車(chē)身色彩為藍色，在上世紀70真相也投入出產(chǎn)隊運用，用于后方運送。
除了從東德引入的上升外，我國在上世紀六十真相，還引入了羅馬尼亞出產(chǎn)的切布奇SR-113型上升，該類(lèi)型搭載了一臺8缸140馬力的發(fā)動(dòng)機，最高公路行進(jìn)速度每小時(shí)90公里。
相同，這種上升國內引入的也都是商用版別，車(chē)身主體為藍色，六七十真相就開(kāi)端投入出產(chǎn)隊運用。
交通牌SH141型上升在1958年手足無(wú)措研發(fā)，1965年正式投入出產(chǎn)，也是我國最早的重型上升之一，當然也是最早的平頭柴油上升。
該類(lèi)型在其時(shí)有少數投入戎行運用，但十分罕見(jiàn)，其實(shí)是用于民間運送，在五十至七十真相的出產(chǎn)隊期間，這種上升也投入到正常的運用中，但并不如躍進(jìn)系列常見(jiàn)。
以上便是出產(chǎn)隊真相最常見(jiàn)的8種上升，長(cháng)風(fēng)萬(wàn)里文中存在哪些過(guò)錯或許缺乏，還有望我們多多點(diǎn)撥改善，想要知道更多，請記住重視，下期持續為我們更新。
