梅賽德斯-奔馳長(cháng)軸距E級車(chē)的豪華感，是一種綜合性的體驗，無(wú)論是駕駛還是乘坐，都可以從視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、嗅覺(jué)等來(lái)滿(mǎn)足大家內心的情感需求。
每一個(gè)時(shí)代都需要標準，每一個(gè)行業(yè)都需要標桿。那么，在代表人類(lèi)工業(yè)文明的汽車(chē)行業(yè)中，什么才是真正的“標桿”？毫無(wú)疑問(wèn)，“標桿”需歷經(jīng)歲月的精心雕琢，引領(lǐng)行業(yè)的發(fā)展的新趨勢，最終贏(yíng)得市場(chǎng)和客戶(hù)的充分認可。
而如果具體到中大型轎車(chē)這個(gè)細分市場(chǎng)的話(huà)，那么梅賽德斯-奔馳E級車(chē)毫無(wú)疑問(wèn)是同級的標桿車(chē)型。在梅賽德斯-奔馳近140年的造車(chē)歷史中，這款誕生77年的梅賽德斯-奔馳E級車(chē)不僅很好地詮釋了梅賽德斯-奔馳品牌的文化與內涵，更是梅賽德斯-奔馳家族中最為暢銷(xiāo)的車(chē)型，到目前為止，梅賽德斯-奔馳E級車(chē)系列共歷經(jīng)11代車(chē)型的演變，總銷(xiāo)量超過(guò)1600萬(wàn)輛。
可可·香奈兒曾說(shuō)過(guò)：“時(shí)尚轉瞬即逝，而風(fēng)格永存”。Christian Louboutin的紅底鞋、卡地亞Tank腕表、香奈兒2.55手袋之所以被封為經(jīng)典，不單單是品牌價(jià)值，更是其令人印象非常深刻的獨特風(fēng)格。而對于梅賽德斯-奔馳E級車(chē)而言，其風(fēng)格不單單是展現在傳承中不停地改進(jìn)革新的設計，更是針對中國消費者量身定制的豪華舒享配置，讓用戶(hù)獲得價(jià)值認同感。
在梅賽德斯-奔馳E級車(chē)的造型設計上，你就能深刻感受到它那經(jīng)過(guò)濃縮與提純的精致豪華氣息。特別是其頭燈外框，呈現出類(lèi)似花生燈的造型，令人不禁聯(lián)想到十五年前W211那代奔馳E級的經(jīng)典設計，仿佛是在汲取前輩精髓的基礎上不斷前行。
作為第3代為中國消費者量身定做的長(cháng)軸距E級車(chē)，梅賽德斯-奔馳深知中國客戶(hù)的個(gè)人出行、全家出游、商務(wù)接待等不同出行場(chǎng)景需要，于是承襲了經(jīng)典雙車(chē)身設計。同級獨有的經(jīng)典立標以沉穩大氣之姿，讓其在茫茫車(chē)海中脫穎而出，不張揚卻自帶風(fēng)范。經(jīng)典立標也成為一種身份的象征，在諸多的社交場(chǎng)合中，不僅能展現出車(chē)主成熟穩重的一面，更是在無(wú)聲地展現著(zhù)車(chē)主的品味與格調。
而動(dòng)感盾標則賦予了梅賽德斯-奔馳長(cháng)軸距E級車(chē)更多的活力與運動(dòng)感，AMG車(chē)身風(fēng)格組件的加持更是讓整車(chē)的外觀(guān)顯得更為犀利且富有攻擊性。在日常的城市出行或是節假日載著(zhù)家人踏上旅途時(shí)，不僅展現出獨特的個(gè)性魅力，更能滿(mǎn)足摩登家庭對于時(shí)尚潮流的追求?？梢哉f(shuō)，梅賽德斯-奔馳長(cháng)軸距E級車(chē)的雙車(chē)身設計，實(shí)際做到了宜商宜家，無(wú)論身處何種場(chǎng)景，都能憑借其獨特的外觀(guān)設計吸引眾人目光。
除了滿(mǎn)足多種用戶(hù)的審美需求之外，梅賽德斯-奔馳長(cháng)軸距E級車(chē)更是為滿(mǎn)足中國消費者追求大空間和舒適性的需求，讓車(chē)身尺寸進(jìn)一步增加，它擁有同級領(lǐng)先的60.76%軸長(cháng)比以及寬敞的后排空間，這一出色的數據得益于其加長(cháng)的133毫米軸距，并且這增加的部分全部用于后排空間的拓展，從而為后排乘客營(yíng)造出了極為舒適、寬敞的乘坐環(huán)境。
為進(jìn)一步優(yōu)化舒適性，梅賽德斯-奔馳長(cháng)軸距E級車(chē)還為中國用戶(hù)更好的提供多項后排豪華配置，全方位照顧后排乘客的乘坐感受，將豪華體驗提升到了一個(gè)新的高度。
首先，可向后傾斜36度的后排電動(dòng)可調節座椅就彰顯著(zhù)梅賽德斯-奔馳的用心，它不僅通過(guò)了德國AGR脊柱協(xié)會(huì )認證，在設計上最大限度地考慮安全因素，而且還能讓乘客通過(guò)你自己的需求輕松調整到最舒適的坐姿，無(wú)論是想要半躺休息還是端正坐姿辦公，都能隨心而變。電動(dòng)可調后排座椅腿托的配備同樣貼心，為腿部提供恰到好處的支撐，有效緩解長(cháng)途乘坐的疲勞感。
后排座椅的座墊也進(jìn)行了加長(cháng)處理，使得對乘客身體的承托更加到位，提升了整體的乘坐舒適性。而座椅后排連貫式環(huán)繞氛圍燈營(yíng)造出了溫馨且富有格調的氛圍，讓后排空間充滿(mǎn)了浪漫與愜意，尤其是在夜間行車(chē)時(shí)，柔和的燈光讓車(chē)內宛如一個(gè)舒適的私人空間。
另外，后排座椅頸部加熱功能能在寒冷天氣里為車(chē)內乘客送上溫暖，仿佛是給頸部披上了一條溫暖的 “圍巾”；豪華型后排頭枕則以其柔軟舒適的材質(zhì)和合理的設計，為乘客的頭部提供了良好的支撐，逐步提升乘坐的舒適度。
帶氛圍燈與木飾的后排延長(cháng)中控臺，不僅增加了車(chē)內的儲物空間，方便乘客放置一些隨身物品，其精致的氛圍燈和木飾搭配更是彰顯出了豪華的格調。豪華型后排中央扶手同樣讓乘客可以愜意地將手臂放置其上，享受舒適的旅途。大量木飾門(mén)板的運用則從細節處提升了整車(chē)的質(zhì)感，讓人一進(jìn)入車(chē)內就可以感覺(jué)到濃郁的豪華氣息。
還有源自邁巴赫S級轎車(chē)的后排三角窗，既保證了后排的采光和視野，又在某些特定的程度上保護了乘客的隱私，讓商務(wù)洽談或者私人出行都更具私密性。而后排 “老板鍵” 的設計更是方便后排乘客通過(guò)你自己的需求調節前排座椅的位置，從而獲得更加寬敞的腿部空間。
這些豐富且極具人性化的后排配置，無(wú)一不體現出梅賽德斯-奔馳長(cháng)軸距E級車(chē)對于后排乘客的精心，以及梅賽德斯-奔馳品牌對于中國消費者的用心。因為梅賽德斯-奔馳深知客戶(hù)要的遠不只是一款出色的產(chǎn)品，更需要在特定的場(chǎng)景中彰顯自我的價(jià)值認同。兼具動(dòng)感與優(yōu)雅的雙車(chē)身，宜商宜家。更符合真實(shí)用車(chē)場(chǎng)景的空間和諸多專(zhuān)屬升級的豪華配置，進(jìn)一步營(yíng)造全方位的豪華氛圍，也讓每一次與梅賽德斯-奔馳長(cháng)軸距E級車(chē)的出行都成為一種豪華的享受。
豪華是梅賽德斯-奔馳品牌一直堅守的目標，因此梅賽德斯-奔馳對于豪華的思考和理解也更加的全面，尤其是在用戶(hù)體驗方面的豪華，梅賽德斯-奔馳長(cháng)軸距E級車(chē)就通過(guò)視、聽(tīng)、嗅、乘多重感官的體驗帶來(lái)的極致豪華體驗。
首先是視覺(jué)效果，梅賽德斯-奔馳長(cháng)軸距E級車(chē)在外觀(guān)細節之處下足了工夫，諸多獨特的設計元素相互呼應，營(yíng)造出極具豪華尊貴的視覺(jué)效果，使其在眾多車(chē)輛中脫穎而出。
尤其是在夜幕降臨或者光線(xiàn)較暗的環(huán)境下解鎖車(chē)輛時(shí)，“璀璨星雨” 數字大燈瞬間點(diǎn)亮，其通過(guò)數字微晶投影技術(shù)，能夠投射出如 “璀璨星河” 或 “流星雨” 樣式的迎賓圖案，仿佛在為車(chē)主開(kāi)啟一場(chǎng)專(zhuān)屬的燈光盛宴，帶來(lái)滿(mǎn)滿(mǎn)的儀式感。與此同時(shí)，“流星掠影” 光毯也隨之灑下，猶如一條由星徽鋪就的道路，在腳下延伸開(kāi)來(lái)，為車(chē)主引路前行，這種獨特的燈光設計不僅照亮了前行的道路，更是締造出了一種無(wú)與倫比的尊崇之感。
除了車(chē)外的迎賓視覺(jué)效果外，梅賽德斯-奔馳長(cháng)軸距E級車(chē)在車(chē)廂內同樣帶來(lái)一場(chǎng)堪稱(chēng)豪華的視聽(tīng)盛宴。一進(jìn)入車(chē)內，源自邁巴赫的360°環(huán)繞式環(huán)境氛圍燈便映入眼簾，其融合了獨特的 “浮島” 設計，營(yíng)造出了立體層次感錯落有致的視覺(jué)效果。而且它還有一個(gè)極具趣味性和氛圍感的“隨音悅動(dòng)”功能，當開(kāi)啟音樂(lè )后，氛圍燈能夠敏銳地捕捉到每一個(gè)音符的律動(dòng)，隨之自由變換色彩和閃爍節奏，仿佛燈光也具有了音樂(lè )的靈魂，不再只是簡(jiǎn)單的照明和裝飾，而是為整個(gè)車(chē)廂注入了感情的溫度，讓乘車(chē)時(shí)光變得更浪漫和富有情趣。
與此同時(shí)，搭配的支持杜比全景聲®的Burmester® 4D環(huán)繞立體聲音響系統更是將聽(tīng)覺(jué)享受提升到了一個(gè)新的高度。無(wú)論是播放悠揚的古典音樂(lè )，還是動(dòng)感的流行金曲，都能精準地還原每一個(gè)音符，讓車(chē)內的每一個(gè)角落都被飽滿(mǎn)、清晰且富有層次感的聲音填滿(mǎn)。閉上眼睛，仿佛置身于專(zhuān)業(yè)的音樂(lè )廳現場(chǎng)，演奏者就在身邊演奏一般，各個(gè)樂(lè )器的聲音都能清晰分辨，歌手的嗓音也如同在耳邊輕輕吟唱，帶來(lái)沉浸式的聽(tīng)覺(jué)盛宴，使乘車(chē)過(guò)程變成了一種極致的享受。
對于車(chē)內的嗅覺(jué)體驗，梅賽德斯-奔馳長(cháng)軸距E級車(chē)同樣關(guān)懷備至，它采用了搭配負離子發(fā)生器的香氛系統，這可不是普通的香氛配置。香氛是由 “Symrise（德之馨）的高級調香師及德國香水零售商協(xié)會(huì )創(chuàng )新獎評委香氛大師”Marc von Ende 特別調制的，有著(zhù)獨特且高級的自然芬芳，這種專(zhuān)屬的味道能夠給人帶來(lái)清新、舒適且愉悅的感受，并且只留存在車(chē)內，不會(huì )附著(zhù)在乘車(chē)人員的衣物上，讓每一次進(jìn)入車(chē)內都仿佛踏入了一片專(zhuān)屬的芬芳天地。
除此之外，車(chē)上配備的 “霧霾終結者 3.0” 也在默默守護著(zhù)車(chē)內的空氣質(zhì)量。它具備雙重高效濾芯，能夠迅速過(guò)濾99%的 PM1.0至PM2.5可吸入顆粒物以及各種異味，哪怕車(chē)外是霧霾天氣或者經(jīng)過(guò)一些有異味的路段，車(chē)內依舊能保持空氣清新，為駕乘人員的呼吸健康提供了極大保障，讓車(chē)內人能放心地在車(chē)內呼吸每一口空氣，盡情享受舒適健康的出行。
梅賽德斯-奔馳長(cháng)軸距E級車(chē)的豪華不僅來(lái)自于匠心打造的圈感官體驗，更來(lái)梅賽德斯-奔馳百年的造車(chē)積淀，而這也是梅賽德斯-奔馳長(cháng)軸距E級車(chē)舒適駕乘質(zhì)感的關(guān)鍵。它結合了多達130多個(gè)客觀(guān)的KPI數據，這一些數據涵蓋了諸如懸掛的彈性系數、減震行程、不同路況下的受力反饋等等諸多方面，從各個(gè)細微之處去精準衡量和把控懸掛的性能表現。
同時(shí)，梅賽德斯-奔馳的工程師們還會(huì )依據精細入微的主觀(guān)評價(jià)，親自駕駛車(chē)輛去感受不同調校狀態(tài)下車(chē)輛的駕乘舒適性、安全感、駕駛信心、運動(dòng)性以及精準性這 5 個(gè)維度的表現。經(jīng)過(guò)反復的測試和調整，最終讓梅賽德斯-奔馳長(cháng)軸距E級車(chē)在這5個(gè)維度均達到梅賽德斯-奔馳的嚴苛標準。
所以無(wú)論車(chē)輛行駛在平坦的城市道路上，還是遇到坑洼不平的鄉村小道，又或是在高速上疾馳，梅賽德斯-奔馳長(cháng)軸距E級車(chē)都能憑借穩定的底盤(pán)支撐性和動(dòng)態(tài)調節能力，很好地過(guò)濾掉路面傳來(lái)的顛簸，保持平穩的車(chē)身姿態(tài)，讓駕乘人員始終感受到舒適且質(zhì)感十足的乘坐體驗，仿佛車(chē)輛與路面之間有著(zhù)一種默契的配合，將各種路況帶來(lái)的影響都降到了最低。
其實(shí)顯而易見(jiàn)，梅賽德斯-奔馳長(cháng)軸距E級車(chē)不僅繼承了奔馳品牌一直以來(lái)的豪華基因，更是通過(guò)視、聽(tīng)、嗅、乘多重感官的體驗而不斷地為更加豪華而努力。試想下，當你焦躁不安的時(shí)候，坐進(jìn)梅賽德斯-奔馳長(cháng)軸距E級車(chē)的后排，聽(tīng)著(zhù)極具層級感的動(dòng)聽(tīng)音樂(lè )、看著(zhù)隨音樂(lè )律動(dòng)的氛圍燈、聞著(zhù)特別調制的香薰、感受著(zhù)舒適的底盤(pán)，此時(shí)所有的煩惱都會(huì )煙消云散，而這或許就是豪華車(chē)標桿的隱形魔力吧。
寫(xiě)在最后：梅賽德斯-奔馳之所以能夠讓人感到豪華，不僅源自獨特的設計、上乘的用料、精湛的工藝、深厚的品牌底蘊，還有不斷進(jìn)化升級的新意。梅賽德斯-奔馳長(cháng)軸距E級車(chē)的豪華感，是一種綜合性的體驗，無(wú)論是駕駛還是乘坐，都可以從視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、嗅覺(jué)等來(lái)滿(mǎn)足大家內心的情感需求。而正是這種獨特魅力，造就了梅賽德斯-奔馳長(cháng)軸距E級車(chē)的豪華標桿地位。
6月1日，在2024粵港澳大灣區車(chē)展上，全新梅賽德斯-奔馳E 350 e L上市，售價(jià)53.86萬(wàn)元。
梅賽德斯-奔馳將攜包括1款全球首發(fā)、7款中國首發(fā)及車(chē)展首秀、8款中國上市等21款車(chē)型及前瞻科技亮相2024北京國際車(chē)展。
這次全新梅賽德斯-奔馳長(cháng)軸距E級車(chē)上市之后，我無(wú)意間發(fā)現了一個(gè)看新車(chē)的新視角，跟賣(mài)二手車(chē)朋友聊了聊天，他們對奔馳E級的看法還真有點(diǎn)超出預期。
日前，梅賽德斯-奔馳成為首批獲批北京市有條件無(wú)人駕駛（L3級）高速公路道路測試牌照的企業(yè)之一，并且正式在京啟動(dòng)指定高速公路的有條件無(wú)人駕駛系統實(shí)測。
