“我國慢慢的變成了工程起重機制造大國，正向制造強國邁進(jìn)；產(chǎn)品制造和銷(xiāo)量位居世界第一，并擁有全球最大的工程起重機械市場(chǎng)?！敝袊こ虣C械工業(yè)協(xié)會(huì )工程起重機分會(huì )會(huì )長(cháng)李建友日前表示。
從1957年成功研制第一臺塔式起重機、1963年中國首臺自主設計制造的“老五噸”——Q51型汽車(chē)起重機試制成功，到2024年新晉“全球第一吊”——徐工集團XCA4000輪式起重機成功交付、全球最大的塔式起重機——中聯(lián)重科R20000-720在獅子洋大橋西索塔完成立塔安裝，我國工程起重機日益發(fā)展壯大。
盡管如此，2024年以來(lái)，我國工程起重機市場(chǎng)仍面臨諸多挑戰。下游需求大幅度減少、開(kāi)工率不足，設備保有量居高不下，市場(chǎng)之間的競爭加劇等，導致該機型新機銷(xiāo)量連續下滑，國內市場(chǎng)表現差強人意。尤其在大噸位、超大噸位起重設備領(lǐng)域，國外企業(yè)筑起了堅實(shí)的知識產(chǎn)權壁壘。
面對當前復雜嚴峻的外部環(huán)境和市場(chǎng)形勢，工程起重機行業(yè)要從哪幾個(gè)方面持續發(fā)力，怎么來(lái)實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展？
工程起重機開(kāi)工率不足，起重機市場(chǎng)保有量居高不下，市場(chǎng)之間的競爭的加劇，導致新機銷(xiāo)售困難。
中國工程機械工業(yè)協(xié)會(huì )最新多個(gè)方面數據顯示，汽車(chē)起重機方面，2024年12月當月銷(xiāo)售各類(lèi)汽車(chē)起重機1384臺，同比增長(cháng)5.33%，其中國內銷(xiāo)量637臺，同比下降26.5%；出口量747臺，同比增長(cháng)67.1%。
履帶起重機方面，2024年12月當月銷(xiāo)售各類(lèi)履帶起重機229臺，同比增長(cháng)10.1%，其中國內銷(xiāo)量67臺，同比下降13%；出口量162臺，同比增長(cháng)23.7%。
隨車(chē)起重機方面，2024年12月當月銷(xiāo)售各類(lèi)隨車(chē)起重機1970臺，同比增長(cháng)13.3%，其中國內銷(xiāo)量1664臺，同比增長(cháng)21.2%；出口量306臺，同比下降16.2%。
塔式起重機方面，2024年12月當月銷(xiāo)售各類(lèi)塔式起重機571臺，同比下降43.7%，其中國內銷(xiāo)量335臺，同比下降62.5%；出口量236臺，同比增長(cháng)95%。
整體來(lái)看，國內市場(chǎng)面臨的形勢似乎更為嚴峻。2024年12月份，塔式起重機國內銷(xiāo)量同比降幅最大，為62.5%。而放眼2024年1-12月，汽車(chē)起重機國內銷(xiāo)量10511臺，履帶起重機國內銷(xiāo)量821臺，隨車(chē)起重機國內銷(xiāo)量18864臺，塔式起重機國內銷(xiāo)量5450臺。2024年全年汽車(chē)起重機和履帶起重機同比降幅均超20%。
究其背后原因，一方面，全國開(kāi)工率下滑，導致設備購買(mǎi)意愿較低。受房地產(chǎn)企業(yè)開(kāi)工意愿低、政府基建投資減少、回款慢等因素影響，基建施工需求改善不明顯，工程起重機開(kāi)工率不足，設備需求端購買(mǎi)意愿和支付能力隨之下降，新機銷(xiāo)售異常困難。
另一方面，市場(chǎng)保有量大，行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩。目前，起重機市場(chǎng)的保有量居高不下。有關(guān)數據顯示，截至2023年年底，我國輪式起重機保有量在28.7萬(wàn)-31.1萬(wàn)臺，塔式起重機30.6萬(wàn)-33.1萬(wàn)臺。而2023年我國四大類(lèi)起重機（塔式起重機、隨車(chē)起重機、履帶起重機、汽車(chē)起重機）總銷(xiāo)量超過(guò)6.9萬(wàn)臺。由于起重機設備更新頻率低，市場(chǎng)供大于求，導致大量設備閑置。
對于產(chǎn)能?chē)乐爻^(guò)標準，中央黨校教授王小廣指出，目前，行業(yè)存在產(chǎn)能過(guò)剩的兩大核心因素分別為：一是同質(zhì)化競爭嚴重，尖端產(chǎn)品支持不足。雖然市場(chǎng)需求在不斷銳減，一些中小企業(yè)仍在不斷涌入。二是高估了趨勢判斷，主機廠(chǎng)投入過(guò)熱。而隨著(zhù)行業(yè)周期下行，市場(chǎng)需求下滑，導致設備庫存積壓嚴重。
此外，市場(chǎng)之間的競爭加劇也是導致工程起重機量?jì)r(jià)齊跌的主要的因素。近年來(lái)，受產(chǎn)能持續不斷的增加、需求下降的雙重壓力，主機廠(chǎng)和租賃商為了爭奪有限的客戶(hù)資源，維持市場(chǎng)占有率，不得不通過(guò)降價(jià)策略來(lái)吸引客戶(hù)，便造成了臺班費用下降、租金下跌、企業(yè)經(jīng)營(yíng)利潤減少等結果。
工程起重機行業(yè)要堅持創(chuàng )新驅動(dòng)，加強產(chǎn)業(yè)鏈融合，筑牢底線(xiàn)思維，深化協(xié)同，實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展。
“盡管外部環(huán)境更趨復雜嚴峻，國內經(jīng)濟發(fā)展也面臨壓力，但我國工程起重機行業(yè)長(cháng)期向好的基本面沒(méi)改變?！崩罱ㄓ颜J為，全行業(yè)要堅持創(chuàng )新驅動(dòng)，加強產(chǎn)業(yè)鏈融合，筑牢底線(xiàn)思維，深化協(xié)同，形成一同推動(dòng)創(chuàng )新發(fā)展的強大合力，實(shí)現工程起重機行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
當前，伴隨全球技術(shù)進(jìn)步，以及國內“雙碳”政策法規與可持續性要求的提高，綠色環(huán)保和可持續性將成為工程起重機行業(yè)的重要發(fā)展趨勢。高端化、數智化、新能源化發(fā)展將為工程起重機行業(yè)帶來(lái)新的增長(cháng)點(diǎn)。
在大噸位產(chǎn)品方面，2024年9月28日，全球最大噸位4000噸級全地面起重機在長(cháng)沙中聯(lián)重科智慧產(chǎn)業(yè)城起重機械園下線(xiàn)，成功引領(lǐng)全球全地面起重機進(jìn)入4000噸級的新時(shí)代。
據了解，該產(chǎn)品主要是針對陸地超大、超高風(fēng)機安裝開(kāi)發(fā)，工況覆蓋6MW-10MW風(fēng)機安裝，是行業(yè)唯一能滿(mǎn)足185米高度風(fēng)機安裝的全地面起重機，能將5米寬、12米長(cháng)、160噸的重物吊到65層樓高度。
中聯(lián)重科技術(shù)研發(fā)人員表示，這臺“巨無(wú)霸”擁有標準3米寬度設計的10橋全地面底盤(pán)，創(chuàng )新了整機高集成設計、長(cháng)柔大慣量臂架平穩安全作業(yè)控制等多項先進(jìn)的技術(shù)，裝備了中聯(lián)重科自制的行業(yè)承載能力最強的超重載車(chē)橋，具備技術(shù)上的含金量最高、起重性能最強、風(fēng)電吊裝工況覆蓋最多、轉場(chǎng)施工最便捷等多項“行業(yè)之最”。
2024年10月31日，全球首臺9軸4000噸全地面起重機SAC40000T緩緩駛出三一重起產(chǎn)業(yè)園區，與浙江合生吊裝工程有限公司完成交付。據三一重起輪式起重機公司副總經(jīng)理馬勝介紹，此次交付的SAC40000T全地面起重機，專(zhuān)為風(fēng)電工況設計，整車(chē)安裝后，高達203米，能夠完全滿(mǎn)足未來(lái)185米高10兆瓦風(fēng)電機組的安裝，是當前全球唯一一款起重量最大、軸數最少的輪式起重機，集強悍性能和施工靈活于一身。
在電動(dòng)化趨勢下，一些主機廠(chǎng)也紛紛加碼布局新能源起重機。如中聯(lián)重科的混合動(dòng)力汽車(chē)起重機-ZTC500A562-2PE，徐工混合動(dòng)力全地面汽車(chē)起重機XCA300L8_HEV，太重TZGT25T5-3.1M甲醇汽車(chē)起重機等新能源產(chǎn)品相繼投入使用。
“工程起重機應用場(chǎng)景要登峰入海，入無(wú)人之境?！崩罱ㄓ阎赋?，希望到2025年末，工程起重機都將實(shí)現人機一體化智能系統、無(wú)人駕駛、VR應用、新能源產(chǎn)品批量下線(xiàn)、超級起重機定制等任務(wù)目標。
2024年以來(lái)，以徐工、中聯(lián)、三一為代表的多家國內起重機有突出貢獻的公司在海外市場(chǎng)贏(yíng)得大單，上演了一場(chǎng)出海競速賽。
2024年以來(lái)，中國工程起重機產(chǎn)品在國際市場(chǎng)持續取得顯著(zhù)進(jìn)展，特別是在“一帶一路”沿線(xiàn)國家出口額明顯地增長(cháng)，多個(gè)產(chǎn)品類(lèi)別如汽車(chē)起重機、履帶起重機等出口額上升。多家國內有突出貢獻的公司在海外市場(chǎng)贏(yíng)得大量訂單，上演了一場(chǎng)出海競速賽。
2024年3月底，中聯(lián)重科600噸級全地面起重機交付儀式在印度尼西亞雅加達舉行，成為中聯(lián)突破印尼市場(chǎng)的又一里程碑。2024年5月，中聯(lián)重科1250噸級履帶起重機交付南非，成為目前非洲地區最大噸位履帶起重機。2024年8月23日，中聯(lián)重科在長(cháng)沙麓谷工業(yè)園舉行了8臺履帶式起重機發(fā)車(chē)儀式。這批設備將最終將交付給美國大型海上油氣工程承包商。據悉，發(fā)車(chē)的履帶式起重機起重量涵蓋150-800噸，具有可帶載形式、功能擴展性強、吊高吊重吊遠能力出色、適應工況廣泛、拆裝方便等諸多優(yōu)勢。發(fā)車(chē)設備中，ZCC9800W是目前公司出口至美洲市場(chǎng)的最大噸位履帶式起重機。在重點(diǎn)國家本地化發(fā)展的策略推動(dòng)下，中聯(lián)重科海外業(yè)務(wù)發(fā)展勢頭強勁。
2024年3月9日，徐工XLC17000履帶起重機出口菲律賓市場(chǎng)的發(fā)車(chē)儀式舉行。此次交付的履帶起重機最大吊裝能力達到1250噸，啟用后將成為該國最大噸位的移動(dòng)式起重機。據悉，XLC17000履帶起重機是徐工千噸級起重機家族中的旗艦產(chǎn)品。除了具備超強的吊裝作業(yè)能力外，這款產(chǎn)品還搭載了智能吊裝及多項安全保護技術(shù)，包括智能路徑規劃、智能避障、智能引導、智能吊鉤動(dòng)態(tài)防擺等多項“黑科技”。
而在2024上海寶馬展上，隨著(zhù)三一起重機與Hareket公司簽下超1億美元訂單，三一重工在成套產(chǎn)品出海方面取得新突破。三一重工半年報顯示，2024上半年公司汽車(chē)起重機、全地面起重機、越野起重機海外市場(chǎng)占有率均顯著(zhù)提升。
在加快產(chǎn)品出海的同時(shí)，三一重工還加大先進(jìn)產(chǎn)能出海和渠道服務(wù)出海步伐。公司不僅與多個(gè)子公司一道在海外多國設立工廠(chǎng)，在帶動(dòng)當地就業(yè)、開(kāi)拓當地市場(chǎng)、服務(wù)當地建設方面取得豐碩成果；還合作開(kāi)發(fā)經(jīng)銷(xiāo)渠道，設立全球培訓中心，手把手教當地客戶(hù)怎么樣去使用新款設備，如何理解和接受低碳經(jīng)濟、環(huán)境友好等理念。
當地時(shí)間3月6日下午5點(diǎn)31分，也就是北京時(shí)間今天（3月7日）早上7點(diǎn)31分，美國太空探索技術(shù)公司（SpaceX）在美國得克薩斯州進(jìn)行“星艦”重型運載火箭的第八次試飛。此次任務(wù)重點(diǎn)包括“星艦”首次在太空進(jìn)行衛星部署模擬演練，以及火箭助推器返回發(fā)射塔、以“捕獲”方式回收等。
突發(fā)！烏克蘭遭大規模襲擊，烏軍：俄軍動(dòng)用67枚導彈，已擊落34枚！澤連斯基呼吁部分?；?
據新華社，烏克蘭能源部長(cháng)加盧先科3月7日早在社交媒體發(fā)文稱(chēng)，烏克蘭多個(gè)州的電力和天然氣基礎設施遭大規模俄羅斯導彈和無(wú)人機襲擊。
一系列跡象說(shuō)明，澤連斯基服軟了。在3月6日的歐盟特別峰會(huì )上，澤連斯基感謝歐洲的支持，說(shuō):“我們很感激讓我們感到并不孤獨，而這些并不是空話(huà)?！?
王毅表示，臺灣地區在聯(lián)合國的唯一稱(chēng)謂就是“中國臺灣省”。臺灣從來(lái)不是一個(gè)國家，過(guò)去不是，今后更絕無(wú)可能。
退休后的張叔叔本該享受悠閑自在的生活，但身體卻開(kāi)始“鬧脾氣”。他總是提不起食欲，稍微吃點(diǎn)東西就腹脹得難受，大便也不成形，還常常感到氣短無(wú)力。原本愛(ài)運動(dòng)的他，現在連走路都感覺(jué)疲憊，睡眠質(zhì)量也一落千丈，面色更是越來(lái)越萎黃。
在養生保健的信息洪流中，各種神奇功效的傳言漫天飛舞，而枸杞，這顆小小的紅色果實(shí)，也被賦予了諸多近乎 “神化” 的能力。今天，咱們就來(lái)?yè)荛_(kāi)層層迷霧，好好探究一下枸杞養生背后的真相，讓大家在追求健康的道路上不再盲目跟風(fēng)。
在被關(guān)了整整51天后，韓國總統尹錫悅終于獲釋?zhuān)岢龅某蜂N(xiāo)逮捕申請，在首爾地方法院得到批準。就目前的情況看，他依舊屬于帶罪之身，理論上檢方還能繼續上訴。
